公路地基強夯置換前強夯施工部隊需怎樣填壓路基公路路基的強度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性質(zhì)及其壓實的程度。從現(xiàn)有條件啟航，改善填土要求和壓實條件是確保路基質(zhì)量經(jīng)濟有用的辦法，在公路地基強夯置換前強夯施工部隊需怎樣填壓路基。

1、路基填料：現(xiàn)行《公路路基設(shè)計標準》(以下簡稱標準)規(guī)矩了對路基填料的要求。對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標準，選用承載比實驗(CBR)值表征路基土的強度，引入了路床的概念。對上路床的填料提出了約束條件，高速公路和一級公路路面底以下0cm-30cm的路床填料，其CBR值應(yīng)大于8，對下路床及下面的填土也給出相應(yīng)的規(guī)矩值。

2、路基壓實：其時路基施工，廣泛選用了大噸位的壓路機，碾壓作用有了明顯的改善。關(guān)于行進路基土的壓實度起了很好的作用。標準規(guī)矩高速公路和一級公路路面底面以下80cm-150cm部分的上路堤其壓實度有必要≥95%，對其它等級公路當鋪筑高級路面時，其壓實度亦應(yīng)按高速公路和一級公路的標準選用。此外，還增加了對路堤基底的壓實度不宜小于93%的規(guī)矩。跟著我國高速公路的飛速翻開，路基施工技能也取得了相當大的行進，關(guān)于特別路基的處理技能也日漸老到和完善。

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